Menyambut akhir tahun! Oh no, i
love this part.... Kenapa? kalian tahu tidak, ‘biasanya’ moment mendekati akhir tahun ini banyak
banget film di bioskop yang gak boleh dilewatkan! Menjanjikan! Marlina Si Pembunuh Dalam Empat Babak
salah satunya, berhasil membawa Marsha
Timothy menjadi Aktris Terbaik di Sitges Internasional Film Festival mengalahkan
Nicole Kidman, film ini dipastikan tayang 16 November 2017, catet! Kemudian ada
Thor: Ragnarok dan Justice League yang juga wajib ditonton.
Tapi untuk pemanasan, coba deh kalian tonton film berjudul Happy Death Day, seru banget!
Di satu sisi mungkin saya ingin menjadi Tree (Jessica Rothe) karena bisa
mengulang satu hari spesialnya, saya
ingin sekali mengulang kunjungan saya ke Toyota Motor Manufacturing Indonesia
(TMMIN) / Pabrik Toyota beberapa waktu lalu, mau tahu alasannya?
“Pak ini kok gak ada suaranya?”
ujar salah seorang dari kami. Saya pun terbahak karena memang tak ada yang
berbicara dari sumber guidephone yang
kami pegang, narasumber masih terdiam dan belum memulai penjelasannya, “justru aneh jika ada suaranya, kan belum
ada yang ngomong memang, hahaha” sahut keceriaan memulai perjalanan saya
dan teman blogger lainnya menuju TMMIN Plant 1 di Kawasan Industri KIIC
(Jakarta-Cikampek Toll Road KM 47), tempat
pembuatan mobil Kijang Innova dan Fortuner.
Mari kita mundur sejenak, sebelum
memasuki mobil yang mengantar saya ke dalam pabrik, saya diwajibkan untuk
mengetahui safety guide terlebih
dahulu, ini bagian yang membuat adrenalin
saya sedikit bereaksi, wajib menggunakan alat-alat keselamatan seperti helm
‘batok’ untuk pelindung kepala (masih
wajar sih) kemudian safety glasess (yang
katanya di dalam sana bakal banyak percikan api, uwow!) dan arm protector
untuk melindungi kulit nantinya (emmmm,
jujur, gerah banget, trus pas di foto gak banget kalau pakai alat yang satu
ini, hiks, tapi wajib demi pulang ke rumah dengan selamat!). “Dalam
kunjungan ini, kita akan mengetahui sejauh mana Pabrik Toyota memproduksi
mobil-mobil yang berkualitas hingga saat ini, 40 tahun menguasai pasar dalam
negeri” kata Pak Indra Prabowo selaku Managing Director Mobil123.com
membuka visit pabrik hari itu.
WE ARE READY FOR! |
Sebagai Portal Otomotif No.1, Mobil123.com selalu
berhasil menambah pengetahuan saya akan dunia otomotif yang saat ini semakin
berkembang, mulai dari cara
memilih mobil bekas, kemudian tips
merawat kendaraan, cara
membeli asuransi dengan mudah, dan sekarang cara pembuatan mobil, gak semua
orang bisa mengunjungi tempat yang satu ini. Di pabrik seluas 100 hektar ini
saya dipastikan kelelahan, tapi untungnya sedikit tak terasa karena tata letak
Pabrik Toyota yang pintar, dibuat berputar untuk mempermudah proses produksi
dan distribusi antar bagian, bersih dan banyak area hijau baik di dalam maupun
di luar, juga ada lapangan futsal dan banyak toilet tersebar, saya semakin kepo
bagian dalam TMMIN/pabrik ini, akan ada 5 tempat yang akan saya lihat dan
semuanya adalah proses awal pembuatan mobil hingga akhir, yaiyalah inikan pabrik mobil....
PRESS
Petualangan saya dimulai dengan
lintasan hijau yang wajib saya lewati, ‘tunjuk
kanan-kiri, tengok ke depan kemudian menyebrang’, bak ritual yang wajib
saya lakukan ketika berjalan di dalam pabrik, Stop Point Confirmation (SPC) istilahnya, wajib ditaati unutuk
menjaga keselamatan. Press/Percetakan adalah bagian pertama dari TMMIN Plant 1
yang bertugas untuk melakukan forming,
cutting, piercing dan bending, proses awal banget pembuatan mobil, masih
berbentuk koil-koil/lempengan/Steel Sheet
yang nantinya akan dipotong kemudian dimasukan ke dalam sebuah mesin untuk
dicetak. Saya mulai halu saat melihat alat-alat kerja di dalam area press ini,
ada mini crane yang mengingatkan saya pada tantangan ninja warior yang
bergelantungan gitu, jadi pengen ngomong “aku pasti bisa, doakan aku ya...”
beberapa potret bagian yang ada di Press Area |
Kalian tahu tidak, satu buah
mobil memerlukan 370 Kg steel sheet loh, dan dalam 6 detik dipastikan
ada 1 part/cetakan yang keluar. Ada 105
parts yang dihasilkan untuk tiap tipe mobil. Innova, Sienta, Fortuner, Etios
Valco, Vios & Limo, dan Yaris (Plant 1&2) yang kemudian akan berakhir
di area ‘urutan parts’ untuk mempermudah TMMIN menuju proses selanjutnya,
sangat teratur jadi gak mungkin tertukar.
contoh hasil cetakan part |
Part diurutkan agar mudah didistribusikan dan digunakan |
WELDING
Proses selanjutnya adalah
Welding/Pengelasan, yaitu menyatukan dua part menjadi satu bentuk yang
bersinergi (bagian yang utuh), dan diproses inilah mobil sudah mulai terlihat
bentuknya. Bagi saya, ini adalah tempat yang menantang, seperti tempat syuting
video klip Work from Home nya Fifthy
Harmony gitu, banyak percikan api, rasanya pengen joget, hahaha. Saya sudah menggunakan arm protector dan safety glasess jadi tak perlu
takut untuk melihat proses di sana, harusnya! Tapi nyatanya tidak, tetap saja suasananya membuat saya panik.
Gak boleh ganggu! |
Yang pertama kali dikerjakan dan
dipersiapkan adalah underbody nya
terlebih dahulu, seperti yang saya sebutkan tadi TMMIN Plant 1 ini kan khusus pembuatan
Inova dan Fortuner ya (tapi kalau part di
bagian press ada semua) jadi gede-gede gitu bagian bawahnya, kemudian ke mainbody dengan melakukan penggabungan
antara underbody side member kiri dan
kanan. Oh iya, di welding ini Toyota semakin terlihat keren banget loh, ada 40
robot yang digunakan untuk membantu proses pembuatan mobil. Kenapa pakai robot? Karena ada beberapa
bagian underbody yang akurasinya
harus sesuai dan dijaga, tak bisa dilakukan oleh tangan manusia tapi tetap
dikontrol oleh human. Komponennya pun
besar dan tak bisa dilakukan secara manual.
Iniloh robot-robot yang membuat underbody di Toyota |
Beberapa tahun belakangan, Toyota
memang sedang fokus pada pembuatan Fortuner yang dianggap ‘pasarnya sedang naik
daun’, bentuknya bagus, gede, ‘laki banget’ tapi tetap kekinian, mungkin itu
alasannya, hehehe. Perbandingan
pembuatannya sih 1 innova dan 2 fortuner tiap harinya, kecepatan permintaan 90
detik jadi satu unit (kerangka mobil utuh), satu jam 38 unit. Kemudian setelah kerangka
utuh, ada pemeriksaan kesesuaian model, kelengkapan spots dan ketangguhan (uji
rusak). FYI nih ya, 1 mobil membutuhkan 3.400 spots loh, banyak yak....
sudah dicek semua.... kerangka mobil siap menuju proses selanjutnya |
PAINTING
Semakin menantang, faktanya satu
mobil menghabiskan 13 liter cat yang terdiri dari 8,5 liter cat anti karat, 1 liter
bagian tengah (primer), 2 liter cat ‘asli’ dan 1,5 liter lapisan yang bikin
mobil-mobil di jalan mengkilap, pelindung lapisan gitu deh. Itu untuk kijang
Innova ya, kalau untuk Fortuner sekitar 13,5 – 14 liter sih informasinya.
Sayangnya, saya gak boleh masuk ke dalam area painting karena saya belum siap, masih suci, eh bukan, karena memang
butuh perlengkapan yang lebih dari sekedar aman untuk masuk ke sana, sekedar
ngintip dan mendengarkan cerita kalau di dalam painting kerangka mobil
diceburin, bukan disemprot seperti yang biasa kita lihat di bengkel ketok
magic. Ada 24 robot dan 9 warna yang ada di TMMIN Plant 1, dan 22 robot plus 16
warna di Plant 2.
Pokonya udah gini ajah pas keluar dari painting... |
ASSEMBLING
Selanjutnya adalah proses pemasangan
semua part yang dibutuhkan mobil, seperti kursi, ban, stir, bumper, lampu dan
bagian lainnya, semua terjadi di Assembling Area. Kalian tau gak sih berapa parts
yang ada di mobil Innova? 1.100 main parts loh, dan 1.400 bold & nut, waw!
Pada Assembling terdapat Automatic Mechine
untuk melakukan pengisian bensin, oli mesin, minyak rem dll. Perakitan dengan
mesin tersebut menghabiskan waktu sekitar 1,5 menit, jadi jika ditotal dari awal hingga akhir maka pembuatan satu mobil
menghabiskan waktu 22 jam saja, pantes Jakarta makin macet! Eitssss, buang
pikiran tersebut, kalian harus tahu nih kalau ternyata TMMIN/Pabrik Toyota
ini gak hanya menciptakan mobil untuk dalam negeri saja, tapi juga untuk ekspor
ke 80 negara yang tersebar di South America, Asean, Asia, Middle East, Africa
bahkan Europe. Keren parah! Makanya pas
saya lihat kok ada yang stirnya beda-beda, kiri ada, kanan banyak, hehe.
Kemudian mereka dipertemukan... |
Dan.... siap dites! |
INSPECTION
Seperti sebuah film, pasti ada bagian ending yang kadang membuat
bangga, bahagia, senang, sedih bahkan kecewa, dan tibalah saya pada bagian itu.
Proses terakhir adalah menjamin semua proses dari pressing, welding, painting dan
assemling sesuai spesifikasi yang ditetapkan, dan mewajibkan untuk result yang
bagus mulai dari engine, interior, exterior, appearance dan color matching.
Toyota menjamin produksinya
sangat berkualitas karena semua dicek oleh orang yang sudah bersertifikat,
pastinya terampil dan cekatan karena total yang harus dicek mencapai 3900 item.
diantaranya pengecekan bagian bawah dan oil, kemudian setting roda, setting
lampu, harus detail karena tiap unit
memiliki nilai barometer tersendiri, barulah lanjut pada tes kecepatan, rem, dan
uji kebocoran. Paling terakhir banget harus dites course sejauh 2,4 KM dengan climbing test serta flood simulation, baru deh mobil siap kirim!
Berbagai test dilakukan untuk menguji kualitas produk ciptaan TMMIN |
Benerkan! Tak terasa lelah, entah berapa lama saya berada di dalam, pas keluar hari mulai gelap. Saya merasa ditantang untuk melihat sesuatu yang baru di hari itu tanpa melepas kebahagiaan rasa piknik. Banyak pelajaran yang saya lihat, mulai dari kebersihan yang terjaga banget, para pekerja yang ramah, penggunaan teknologi yang canggih tanpa terlepas pandangan manusia, hingga hasil yang dijamin berkualitas. Made in Indonesia for The World memang sangat layak untuk Toyota Motor Manufacturing Indonesia.
Wah, asyik banget! Pasti jadi pengalaman berharga ya bisa mampir ke pabrik Toyota! :D
ReplyDeleteBanget! Seru parah Val...
DeleteKaryawannya disiplin, pabriknya bersih dan prinsip yang diterapkan membuat sugesti positif. Salut buat Toyota!
ReplyDeleteIya teh, seneng deh main ke sana
DeleteAsyik banget Mas bisa berkunjung ke pabrik pembuatan Mobil Toyota. Seru ya
ReplyDeleteSeru, mas Fajrin gak ikut sih...
DeleteThis comment has been removed by a blog administrator.
ReplyDeleteNgeri tapi excited nggak sih lihat alat-alat besar gitu?
ReplyDeletePekerja harus disiplin, ya.
Iya, deg-degan gwa ngeliatnya fah
DeleteWaahh asyik banget bisa berkunjung kesini, pabrik Toyota, sayang nggak bisa di bawa pulang yaa..hehe
ReplyDeleteIya, gada lebihan katanya wmwmw
Deletesesuatu banget bisa ikut acara ini, suatu kehormatan bagi saya dapat melihat lebih jelas proses dari awal hingga akhir dari produksi mobil Toyota :)
ReplyDeletebtw, foto-fotonya luar biasa mas
jadi bikin pengen ke sana lagi ya hehehe
Yuks ke sana lagi... Heheh
DeleteAstra emang bikin kita makin bangga jadi orang Indonesia!
ReplyDelete--bukanbocahbiasa(dot)com--
Yap, bener banget.
Deletehow lucky you bisa dpt kesempatan ke pabrik Toyota. Keep on blogging broh!
ReplyDeleteBeruntung juga bisa ketemu sma Kak Idfi kemaren... Next traveling bareng yuksss
DeleteWow, ternyata ribet ya prosesnya! Thanks ka udah ajak aku jalan-jalan visual untuk proses di pabrik mobil.
ReplyDeleteSiap. Makasih sudah berkunjung kak..
DeleteAsyik banget ya , bisa melihat perakitan fortuner dari dekat
ReplyDeleteIya seru banget deh. Beneran.
DeleteIhh seru bangeet. Main2 ke pabrik Toyota gituuu..
ReplyDeleteIya, seruuu banget deh...
DeleteFotonya keren. Bahasannya berat bro.
ReplyDeleteBahasan yang mana nih kak...
Deletekeren proses pembuatan mobilnya sudah pake robot, berasa diluar negeri :D
ReplyDeleteIya, sudah makin hitsss deh Toyota...
DeleteWow pembuatannya keren.. bahkan sudah ekspor justru ya.
ReplyDeleteIya, makin keren deh Toyota
DeleteBesok - besok kita ke pabrik pembuatan pesawat atau kereta, seru juga kali ya ceu.
ReplyDeleteSiapppp. Mauuuu... Ajak aku jalan2 juga boleh...
Deleteseru banget bisa ke pabrik toyota. trus juga udah menggunakan robot ya canggih.
ReplyDeleteCanggih, seru banget deh
DeleteKalau bisa berkunjung ke pabrik toyota begini makin banyak tahu ya
ReplyDeleteIya, jadi banyak informasi baru nih...
DeleteWah asik banget bisa jalan jalan ke pabrik toyota, btw pabriknya keren ya, bersih dan smuanya tertata dgn baik.
ReplyDeleteIyah, bersih banget.
Deletewah seru ke pabrik Toyota.... emang Toyota pilihan banget deh kalau untuk urusan mobil :)
ReplyDeleteIya, kualitasnya bagus.
Deletelelah sangat, tapi pastinya dapat banyak ilmu di TMMIN. Keren, produktif banget itu produksi.
ReplyDeleteLelah ya mba, untung seru pisannnn
DeleteNgiriiiiii. Pengen ke pabrik mobil terus dapat oleh oleh mobil deh pulangnya hahaha. Seru banget ya itu ngelihatnya. Seperti petualangan Sherina.
ReplyDeleteBerharap dapet mobil kalau aku wkwkw
Deletepengen main ke Toyota lagi ahh :)
ReplyDeleteKebayang aris panik plus halu pulak. Kalau akuhh sihh cukup kepanasan ajaaah msh blom panik haha. Dedikasi bgt yaa karyawannya. Salut deh sm SDM pabrik Toyota.
ReplyDeleteSeru banget bisa liat langsung proses pembuatan mobil toyota, aku jdi kayak flash back dlu pernah kerja di pabrik elektronik memang gak se gede ini sih mesin2ny, tp areanya hampir sama. Pengen juga main2 lagi kepabrik, tp jgn kerja lagi di bagian produksinya, cape bgt.
ReplyDeleteAsyik banget mas, bisa lihat langsung step by step pembuatan mobil kece ini
ReplyDeleteManufacturing is stuck in an intense issue. It's perhaps the main areas to the US economy, contributing $1.40 for each $1 spent - that is the most noteworthy multiplier over some other area, as indicated by the National Association of Manufacturers - however the business has a significant picture issue. https://europa-road.eu/hu/nemzetkozi-fuvarozas-engedelyek.php
ReplyDeleteThis is a good post. This post gives truly quality information. I’m definitely going to look into it. Really very useful tips are provided here. Thank you so much. Keep up the good works. ceramic heating element
ReplyDeleteAgain some self-diagnostics from the Lean Manufacturing tool stash to assist you with trip in regards to evaluating your own business and status: Emergency Water Storage Bladders manufacturer
ReplyDeleteThe way to a fruitful end is to gain from that accomplice and embrace our own illustration. 1221 ocean avenue prices
ReplyDelete